Le Mondial de l’auto de Genève ouvre ses portes au public ce jeudi. Avec cette 83e édition, l’industrie automobile voit son métier évoluer pour répondre notamment aux exigences environnementales. Priorité désormais à l’allégement des véhicules.
Nathalie Croisé de BFM Business
Le 07/03/2013 à 15:12
Mis à jour le 07/03/2013 à 15:20
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C’est le projet Fastlite (dont nous vous avons déjà parlé dans Green Business). Tous les grands équipementiers sont mobilisés Rhodia, Faurecia, Plastic Omnium, Mecaplast, ARaymond, Altair, Cetim, Esi Group, Arkema, etc. Une centaine de personnes au total sur le pied de guerre.
Le principe est simple: la part des plastiques et des composites dans les voitures va continuer de progresser jusqu’en 2020. Ils vont même progressivement gagner du terrain sur l’acier. Ils permettent de réduire considérablement le poids. Pour PSA et Renault, 200 kg en moins en moyenne contre 50 à 70 kilos pour l’acier. (…)
via Planète : Les voitures moins lourdes sont moins polluantes – BFMTV.com.